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拜市場需求強勁所賜，美國10月汽車與輕卡車銷售較去年同期增加13.4%，成為逾一年來汽車銷售最為暢旺的一個月，也為飽受美國經濟復甦緩慢所苦的汽車業帶來一絲歡欣氣氛。

Autodata公司資料顯示，美國上月汽車總銷量為逾95萬輛，遠優於一年前的83.8萬輛；經季節調整並換算成年率後，年銷售量達1,226萬輛，不僅優於9月的1,176萬輛，更是2009年8月美國政府推出購車優惠以來的最高水準。

在近十年的榮景時期，汽車年銷量可達1,600萬輛。

其中亞洲車商的表現搶眼，本田汽車（Honda）10月銷售量成長15.6%至近9.8萬輛；日產汽車增加16%至近7萬輛。

現代汽車（Hyundai）2日已宣布上月銷量增長38%，旗下的起亞汽車（Kia）也成長39%。

不過，全球最大汽車製造商豐田汽車（Toyota）上月美國總銷售量下滑4%至14.5萬輛，原因是冠美麗（Camry）、冠樂拉（Corolla）和Prius等暢銷車款銷量劇減10%，顯示該公司今年初召修風暴對其形象的衝擊，至今仍然未能完全平復。

克萊斯勒（Chrysler）因比較基期較低，上月銷量暴增37%至約9萬輛；福特（Ford）受惠於F系列小貨卡（pickup）熱賣，銷量增加15.4%至15.7萬輛。

美國汽車製造商龍頭通用汽車（GM）上月輕型汽車銷量則僅增加4%，主要受租車公司等車隊客戶的銷量下滑拖累。

但通用仍樂觀看待未來展望，北美銷售部門副總裁強森說，跡象顯示消費者目前更願意換車，他們也開始相信最糟的時刻已經過去。

此外，Autodata資料顯示，美國上月個人零售端的汽車銷售表現比企業或商業車隊更強勁。該公司分析師雷克指出，汽車業的成長向來多源自商業車隊，這也是他們觀察車市以來，首見零售表現優於商業車隊。

俄亥俄州的汽車交易商沙考斯基指出，消費者目前似乎更願意打開荷包，「若他們找到全職工作，感覺就會更好，進而願意買車」。